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悉尼通勤者未来十年,将面临更加拥堵的公交系统

2019-08-13    来源:华人头条    浏览:37  

在未来十年内,悉尼的通勤者将不得不在许多路线上忍受更多拥挤的公交车,特别是那些前往北部海滩的公交车,这些公交车很容易达到“拥挤”的危险。

据悉尼先驱晨报报道报道,这一警告来自澳大利亚基础设施的最新报告,它证实了悉尼的公共交通在过去两年中变得更加拥挤。

国家最高基础设施顾问预测,未来12年悉尼对公共交通的需求将大幅增长,因为由于道路拥堵,停车成本上升,以及更多沿铁路线建造的公寓,更多的人选择火车和公共汽车。

据预测,到2031年,开往该市西部和西南部的火车将变得更加拥挤。

据预测,北岸拥堵的Military, Spit 和 Pittwater roads公路沿线的公交优先车道将导致通勤者选择B线服务等公交车上下班。

一辆标准的45座公交车,当它搭载60名乘客时,被认为达到了拥挤。

由于类似的原因,预计乘客对沿着繁忙的维多利亚路行驶的公共汽车的需求,以及从帕拉马塔到利物浦的巴士专用线T-way路线也会增加。

由于预计到2031年悉尼的人口将从490万增加到640万,独立的基础设施机构为联邦和州政府进一步投资交通网络提供了理由。

在早上高峰期间,悉尼有澳大利亚10条最拥堵的道路中的8条,其中最糟糕的是Gore Hill 和 Warringah高速公路的一段。

在铁路网方面,位于悉尼南部快速增长的Green Square 和 Mascot之间的T8机场线,以及从Revesby 到 Panania的一段同一线路,是“受需求增长挑战最大”之一。

T2内西线以及Merrylands和Parramatta之间的T5 Cumberland也面临着到2031年超负荷的风险。

澳大利亚基础设施预计,新的地铁列车服务,如价值120亿澳元的从Chatswood、Sydney Harbour到CBD及更远地区的线路,将减少火车通过北岸和Bankstown铁路走廊拥挤的可能性。

尽管通勤者预计到2031年在火车上找到座位将变得更加困难,但未来十年几条地铁线路的开通意味着,预计悉尼的地铁线路运营能力将表现良好。

对于通勤者来说,站在车厢里将变得更加常见,因为地铁列车的座位比悉尼的双层列车少。不过地铁列车的更高频率运行意味着它们将不那么拥挤。

州政府预计明年开始建设一条从悉尼CBD到Parramatta及Westmead的耗资200亿澳元的地铁线,并在2026年之前完成一条从St Marys 到新的50亿澳元的西悉尼机场(Badgerys Creek)的地铁线。

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